Отзывы о Электросамокат Acer ES Series 3 MAX AES203 черный

Амортизация. Два амортера спереди и сзади делают езду очень комфортной. А воздушные камеры в колесах - добавляют к этому комфорту еще сверху. У нас же везде кладут тротуары из плитки/кирпичиков - вот при езде по ним ничего кроме шлепающего звука покрышки об стыки об этом не сигнализирует. Простой в эксплуатации. Езжу с сыном, общая масса 110+, тянет, едет, не разряжается внезапно. Есть круиз, причем держит любую скорость которую вы продержите газом 5 секунд, не обязательно в пол давить, можно допустим 15кмч ехать или 17.

Это некий такой конструктор для больших мальчиков. Тащит здорово только на заряде 100%-60% начиная со значения 50% - теряет былую прыть, но таки едет. Передняя вилка нуждается в доработке, а именно подложить две шайбы М12 на ось. Я подложил 2мм толщиной немного сточив их дополнительно напильником. Без этого передняя вилка НЕ РАБОТАЕТ! она стоит клином и ничего не будет вам амортизировать. Брызговики надо удлинять, передний кидает на перекладину между рулем и площадкой, задний вообще лучше поменять, он узкий и короткий. Даже если проезжать лужи аккуратно на низкой скорости - как минимум само крыло будет грязное. Если гонять по лужам то будешь мокрый и грязный до поясницы включительно. Тормоза периодически издают шаркающие звуки колодки об диск, кратковременное прижатие и отпуск - помогают вылечить, но не надолго. Фара расположена на раме и даже там стоит неровно а немного вправо градусов на 10 и светит сконцентрированным пучком. Номинально есть. Ездил ночью - лучше с ней чем без нее.

Отличная вещь если потратить некоторое количество времени и сил на доработку (исходя из цены 27к).

Относительно хороший вид

Не слишком тяжёлый

Достаточно компактный в сложенном виде для своего веса

Простота сборки/разборки

Нет лишних декоративных элементов

Всё кроме выше сказанного. В первую очередь дальность хода и аккумулятор. При моём весе в 52 кг. на полном заряде вместо заявленных 40 км, еле дотянул до 12 км, при том что использовался не на максимальной скорости (около 15км/час), без рывков.

Оттолкнулся ногой --> Еду (~на одной скорости (~10 - 15км/час), без резких ускорений)--> Остановка --> Перерыв. По такой схеме катался.

С таким качеством - не рекомендую к покупке за такую цену. Рекомендую рассмотреть другое предложение. Если и брать, то с больший скидкой на него (15-20к)

Оформил возврат, ожидаю решения.

Не сильно тяжелый, складывается просто без лишних усилий, механизм складывания удобен надежен без заморочек. Хорошие тормоза. При езде отзывчивый с плавным ускорением. Едет мягко особенно если разблокировать переднюю вилку (как это сделать опишу ниже в комментарии). Есть круиз контроль для заданной скорости. Рычажок газа удобный. Боковая подножка удобная. Клиренс (посадка) довольно высокая, и он не задевает дном о бордюры и неровности. В общем бюджетный самокат, ничего сверхъестественного от него за такие деньги не стоит ожидать. За 3 месяца летних ничего не сломалось. Отмечу тот факт что я езжу более менее аккуратно и бережлив к вещам, не убиваю.

Больше всего не понравилось это кроткое заднее крыло, если проехать по мокрому асфальту и не дай бог по луже спина и ноги будут в грязи,нужно покупать отдельно брызговичок и ставить на крыло. Можно и на переднее тоже ибо оно тоже коротковато, и перед самоката от брызг тоже в грязи. И нижнюю крышку аккумулятора нужно открутить и посадить на герметик чтобы вода туда тоже не попадала ибо она не герметична. Наверное это просто придирка ибо на нем вообще нельзя ездить по мокрой погоде по инструкции.

Жаль то что нет счетчика пройденного километража, или приложения для телефона по мониторингу его статистики. Приходится на вскидку прикидывать сколь проехал.

Запас хода на вскидку 15 км это при условии нормальной тяги, потом когда остается 2 деления заряда на дисплее тяга теряется и можно конечно еще проехать какое то расстояние но при небольшой скорости и дотянуть до 20 км, но желательно это не делать потому как аккумулятор лучше не разряжать до конца ибо со временем емкость аккумулятора уменьшится и его придется менять. Сам подумываю поставить аккумулятор по мощнее, на это в будущем.

Фара освещения не очень, но полосы света в принципе хватает для того чтобы видеть дорогу перед собой.

Хотелось бы чтобы рукоятки руля откручивались ,было бы удобнее его перевозить в багажнике и хранить в кладовке, ибо они постоянно торчат и мешаются, об них запинаешься когда он в сложенном виде, и багажнике занимает лишнее пространство из за того что они торчат сильно.

Скорость 25 всего. Сделали бы 30 хотя бы было бы поинтереснее, но в принципе и 25 достаточно вполне для комфортной езды по тратуару и дорожкам. Тише едешь дальше будешь, и целее=)))

Итак по передней вилке. С магазина она сжата к колесу гайками и из за этого люди жалуются что она не работает. Просто нужно открутить эти 2 гайки которые держат переднее колесо и подложить по 2 шайбы толщиной 2 мм под них (покупаются в строительном магазине) на 2 шайбах с одной стороны где провод сделать пропил для провода, иначе вы не поставите шайбы провод не даст. Гайки после этого конечно не закручиваются до конца учтите, но на витка 3 хватает затянуть, и при этом сильно не тяните чтоб не сорвать, подтянули не сильно и достаточно, они будут держать без проблем проверено. Пробовал по одной шайбе с каждой стороны - мало, вилка все равно сжата, вот с двумя само то. В итоге имеем рабочую переднюю вилку которая будет амортизировать а не стоять колом. Если вам не хочется заморачиваться и вас все устраивает то не заморачивайтесь!

Как писал выше за 3 месяца летних ничего не сломалось. Отмечу тот факт что я езжу более менее аккуратно и бережлив к вещам, не убиваю, и поэтому ничего не сломалось, некоторые стряпают негативные отзывы о этом самокате мол так и так разваливается, там отломалось, тут отлетело и вообще гоуно полное. И выставляют фото где он убитый просто в хлам, все что можно было отломать отломали, не берите такие отзывы во внимание. Такие люди умотают даже то что впринципе не может умататься дай им самокат хоть из титанового сплава они его все равно сломают. Они видели как на них ездят? По двое, по кочкам грязи, прыгают на них как на спортивных, падают на них а потом жалуются что он развалился весь. Купили за 35 и жалуются что он гоуно. Так купите профессиональный за 200 и убивайте. Это тот вид людей котрые покупаю айфон за 100 тыщ и потом им колят грецкие орехи и жалуются что он сломался чёта, маленько...напополам.

Вот я на своем отьездил лето считай и ничего не сломалось, хотя с бордюр тоже приземлялся жестко и по щебню,кочкам ездил по проселочной дороге, и по ямам бывало, даже племянника катал, по лужам ездил и даже в дождь раз попал, но ничего не отвалилось и не погнулось, не замкнуло и он с виду едва ли отличается от магазинного, хоть сейчас обратно на витрину.

Брак

Пару месяцев проездил.

Конструктивный недостаток переднего колеса - нипель утоплен в барабан поэтому шланг от насоса не присоединяется. Плохой сервис. Низкая емкость аккумулятора - всего 15 км. Нет замены камеры переднего колеса.

Одной из главных особенностей ASER ES Series 3 MAX является его мощный электродвигатель, способный развивать впечатляющую скорость до 25 километров в час. Благодаря этому, Вы сможете быстро и комфортно передвигаться по городу, обходя пробки и экономя время.

Удобная и эргономичная конструкция электросамоката ASER ES Series 3 MAX обеспечивает свободу движения и удовольствие от его эксплуатации. Легкий и надежный алюминиевый корпус позволяет с легкостью управлять транспортным средством, а регулируемая высота руля позволяет адаптировать его под Ваши индивидуальные предпочтения.Большая емкость аккумулятора ASER ES Series 3 MAX обеспечивает длительное время автономной работы до 40 километров на одном заряде. Это позволяет с легкостью преодолевать большие расстояния, не беспокоясь о зарядке. Кроме того, ASER ES Series 3 MAX оснащен передними и задними фонарями, обеспечивающими безопасность и хорошую видимость в темное время суток. Это позволяет ездить с уверенностью даже в условиях недостаточного освещения. Если Вы ищете электросамокат, который объединяет в себе стильный дизайн, мощность, комфорт и безопасность, то ASER ES Series 3 - идеальный выбор для Вас. Воплотите свои мечты в реальность и наслаждайтесь свободой передвижения с этим передовым транспортным средством.

Их нету это идеальный самокат

Лучший самокат сравнивается с сиаоми, держит заряд, едет бодро 25 км/ч

Электрический, экологичный

Некачественная сборка, заводской брак покрышки, шины, хлипкая рама, хлипкий курок скорости, тусклый фонарик, не соответствует пробег. Всё скрепит, вот вот обломиться! Крышка которая закрывает электронные устройства треснула на крепления винтов.

Данный самокат куплен в июле месяца, через 1 месяц сломался курок газа, заменено кнопкой, ещё через 1 месяц обломалась алюминиевая рама, её сварили, начал дышать, ещё и ещё через месяц лопнуло колесо, знакомый обнаружил заводской брак покрышки и шины, электросамокат не надёжный, хлипкий, нельзя водить по магистрали, не коем случае, иначе придётся вызывать такси, либо надрываться 1,5 километра. Ставлю общую оценку 1, ёмкость аккумулятора 1, внешний вид и размер 0, так как всё скрипит и обламывается, безопасность 0, так как можно разбиться критично, из-за форс мажорной поломки рамы или фундамента электросамоката, результат использования 1, и вес 1.

Качественный внешний вид

Всего понемногу

Ну вот и решился на написание отзыва. Проехал уже около 400км за три месяца. Фара говно, но светит хоть как-то. Камеры в колëсах расслаиваются просто, но поменял уже. Кстати размерность камер тоже редкая и поэтому купить получилось только у одного продавца на ****** за около 600 руб., что гораздо дороже конкурентов. При весе в 100кг тянет только по прямой или с горки. Амортизирует только задняя вилка, передняя муляж. Круиз контроль неадекватен абсолютно как и сам разгон. Как на ладе весте робот приблизительно, то динамично, то еле дышит. Заряда хватает на 25км при динамичной езде и 30км максимум при экономном способе. Но вот ощущение того, что акб теряет ëмкость пока нет. Заряжается падла часов 8. Даже если одно деление только ушло, то зарядки часа на три. Тормоза так себе. Скрипит что-то в стойке руля - не могу понять что.... *******. Но я просто в шоке, что конкуренты в своëм большинстве ещё хуже. По-итогу мой вам совет - берите лучше горный лисапет. Он не подведëт если возьмëте не дешевку. Да и если дешевку, то его всегда можно апгрейдить. У меня эйфория от покупки уже ушла. Но катаюсь то на велике, то на электросамокате. Если что дополню отзыв

- Задняя подвеска (на момент когда самокат ещё был на ходу);

- Ёмкость аккумулятора (на момент когда самокат ещё был на ходу);

- Большие колёса (на момент когда самокат ещё был на ходу);

- Мощный двигатель (на момент когда самокат ещё был на ходу).

- Фонарик;

- Некачественный.

Летом катался на прокатных самокатах и мне понравилось, решил купить свой. Бюджет на покупку был не дороже 40 тысяч. В данном бюджете попадались Xiaomi и Ninebot, они неплохие но из них выделился этот Acer. У него и колёса больше, и двигатель мощнее и аккумулятор больше. В общем купил я этот Acer, спокойно ездил на нём на работу, в свободное время катался и по началу он мне даже нравился, по ощущениям за счёт задней подвески на кочках он едет мягче и приятнее чем прокатный. Поездил на нём в районе двух недель или больше и у него лопнула передняя камера, я естественно тут же начал искать на него камеру, купил одну а она не подошла, купил вторую для другого самоката и она подошла Поменял и продолжил ездить, но неприятный осадок остался.

Езжу ещё в районе месяца и у него лопается уже задняя камера, я взял эту запасную камеру которая не подошла на переднее колесо из-за слишком длинного ниппеля, но подошла на заднее. Поменял и продолжил ездить, осадок стал ещё больше.

Продолжаю ездить и через какое-то время руль начинает люфтить, я посмотрел где его можно затянуть, но не нашёл. По этого просто продолжил ездить и не обращать внимание на этот дефект. Буквально сегодня еду на нём как обычно, заезжаю во двор и через секунду понимаю что я лечу с него по направлению к земле, я упал на грязь с листьями и особо не пострадал. Дальше я встаю и вижу что у него тупо переломился руль. У меня вопрос к Acer, Acer, для чего вы используете такую низко качественную сталь в своём самокате?

В общем подведя итог, могу сказать что я остался максимально недовольным покупке данного самоката. Естественно к продаже не рекомендую. Возьмите лучше электкро велик, либо если принципиально нужен электро самокат, то хотя бы не берите этот Acer.

Дизайн, тормоза, вес

Аккумулятор, сборка

Своих денег однозначно не стоит. Фару, если планируется ездить в темноте, надо будет переставлять, либо ставить другую; на переднее колесо надо накидывать шайбы, что бы амортизация работала, но тогда гайки закручиваются не до конца, что вопрос к безопасности. Даже после этого поршни все равно жесткие и ход имеют минимальный. Самое важное - аккумулятор. Первый раз проехал 36км, а далее стал снижаться. После шестого зарядного цикла запас хода стал 17км. Как понимаем аккумулятор деградирует неприлично резво. Это при моих скромных 70кг веса. Еще заводские камеры в колесах полное г. За 3 поездки последовательно лопнули обе. При замене с покрышки сыпалась резиновая пыль, сами камеры по текстуре и толщине как салфетки. Днище (оно же крышка аккумуляторного отсека) пластиковое, влагозащита никакая